Διακόπτης ορίου σειράς LX10
Πλεονέκτημα
Όλα τα προϊόντα της εταιρείας μπορούν να προσαρμοστούν για παραγωγή σύμφωνα με τα σενάρια χρήσης των χρηστών.
Συνθήκες εργασίας
Ο διακόπτης διαδρομής μπορεί να λειτουργήσει αξιόπιστα υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
Το υψόμετρο δεν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα.
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει τους +40℃ και να μην είναι χαμηλότερη από -30℃ (όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από -15℃)· η σχετική υγρασία του αέρα δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από 85%.
Τα μέρη τριβής πρέπει να επικαλύπτονται με μη παγωμένο λιπαντικό λάδι.
Ο διακόπτης ορίου είναι κατάλληλος για λειτουργία υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
Σε περιβάλλον που περιέχει ατμούς αερίου ή σκόνη που διαβρώνουν μέταλλα και μονώσεις.
Σε περιβάλλον που περιέχει αγώγιμη σκόνη.
Μέρη με έντονες δονήσεις και βίαιες διακυμάνσεις.
Το υψόμετρο δεν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα.
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει τους +40℃ και να μην είναι χαμηλότερη από -30℃ (όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από -15℃)· η σχετική υγρασία του αέρα δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από 85%.
Τα μέρη τριβής πρέπει να επικαλύπτονται με μη παγωμένο λιπαντικό λάδι.
Ο διακόπτης ορίου είναι κατάλληλος για λειτουργία υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
Σε περιβάλλον που περιέχει ατμούς αερίου ή σκόνη που διαβρώνουν μέταλλα και μονώσεις.
Σε περιβάλλον που περιέχει αγώγιμη σκόνη.
Μέρη με έντονες δονήσεις και βίαιες διακυμάνσεις.
Ταξινόμηση
Ο διακόπτης κίνησης χωρίζεται σε έξι τύπους ανάλογα με τον τύπο του βραχίονα χειρισμού:
Ο διακόπτης κίνησης LX10-1□ υιοθετεί βραχίονα λειτουργίας με μονό μοχλό κυλίνδρου, ο οποίος χρησιμοποιείται για μηχανισμό μετατόπισης με μικρή αδρανειακή κίνηση.
Ο διακόπτης κίνησης LX10-2□ διαθέτει βραχίονα χειρισμού με διπλό κυλινδρικό μοχλό περόνης, ο οποίος χρησιμοποιείται για μηχανισμό μετατόπισης με μεγάλη αδρανειακή κίνηση.
Διακόπτης κίνησης τύπου στόματος LX10-3 με βραχίονα χειρισμού μοχλού βαρέος φορτίου με σφυρί, που χρησιμοποιείται για τον περιορισμό της κίνησης του μηχανισμού ανύψωσης.
Ο διακόπτης κίνησης LX10-1□ υιοθετεί βραχίονα λειτουργίας με μονό μοχλό κυλίνδρου, ο οποίος χρησιμοποιείται για μηχανισμό μετατόπισης με μικρή αδρανειακή κίνηση.
Ο διακόπτης κίνησης LX10-2□ διαθέτει βραχίονα χειρισμού με διπλό κυλινδρικό μοχλό περόνης, ο οποίος χρησιμοποιείται για μηχανισμό μετατόπισης με μεγάλη αδρανειακή κίνηση.
Διακόπτης κίνησης τύπου στόματος LX10-3 με βραχίονα χειρισμού μοχλού βαρέος φορτίου με σφυρί, που χρησιμοποιείται για τον περιορισμό της κίνησης του μηχανισμού ανύψωσης.
Τεχνικά δεδομένα
Το ονομαστικό ρεύμα, η ονομαστική τάση, η κατηγορία ρεύματος και οι σχετικές τεχνικές παράμετροι του διακόπτη ορίου παρουσιάζονται στον Πίνακα 1.
| Δυναμικό | Ονομαστικό ρεύμα | Ρεύμα κλεισίματος | Ρεύμα διακοπής | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Επαγωγικό φορτίο | Ωμικό φορτίο | ||||
| Κλιματιστικό | 380 | 10 | 0,8 | 10 | 10 |
| Ουάσινγκτον | 220 | 0,15 | 1 | 2 | |
Η συχνότητα εναλλαγής του διακόπτη διαδρομής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 150 φορές ανά ώρα.
Η μηχανική διάρκεια ζωής του διακόπτη διαδρομής δεν είναι μικρότερη από 1.000.000 φορές σε συχνότητα λειτουργίας 400/ώρα.
Η μέγιστη ταχύτητα ώθησης του βραχίονα χειρισμού του διακόπτη δεν πρέπει να υπερβαίνει τις απαιτήσεις του Πίνακα 2.
Πίνακας 2
Η μηχανική διάρκεια ζωής του διακόπτη διαδρομής δεν είναι μικρότερη από 1.000.000 φορές σε συχνότητα λειτουργίας 400/ώρα.
Η μέγιστη ταχύτητα ώθησης του βραχίονα χειρισμού του διακόπτη δεν πρέπει να υπερβαίνει τις απαιτήσεις του Πίνακα 2.
Πίνακας 2
| Μοντέλο | LX10-11-12 | LX10-21-22 | LX10-31-32 |
|---|---|---|---|
| Ταχύτητα m/s | 150 | 100 | 25 |
Εισαγωγή στην κατασκευή
Το περίβλημα του διακόπτη ταξιδιού είναι κατασκευασμένο από διαφορετικά υλικά λόγω των διαφορετικών μορφών προστασίας. Το προστατευτικό περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινη πλάκα και το αδιάβροχο περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Η εμφάνισή του φαίνεται στο Σχήμα 1.
Μια ομάδα επαφών (2) είναι εγκατεστημένη στο περίβλημα του διακόπτη κίνησης, και η κινούμενη επαφή και η σταθερή επαφή αυτής κινούν το έκκεντρο στον άξονα του διακόπτη (4) για να ανοίγει και να κλείνει τις επαφές καθώς περιστρέφεται ο βραχίονας χειρισμού (3). Η τοποθέτηση του βραχίονα χειρισμού επιτυγχάνεται μέσω ενός μέλους τοποθέτησης (5), ενός ελατηρίου τοποθέτησης (6), ενός μοχλού τοποθέτησης (7) και ενός κυλίνδρου (8).
Χρήση και συντήρηση
Η κατάσταση κλεισίματος της επαφής μπορεί να αλλάξει αλλάζοντας τη θέση του έκκεντρου στον άξονα. Κατά την τροποποίηση, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί το χιτώνιο ρουλεμάν στο περίβλημα, στη συνέχεια να τραβηχτεί έξω ο άξονας και να αλλάξει η θέση του έκκεντρου. Ο πίνακας κλεισίματος διαφόρων τύπων μαγνητών ανοίγματος διαδρομής φαίνεται στο σχήμα. 